소개.
전기 자동차(EV)는 기존 내연 기관 차량에 대한 보다 깨끗하고 친환경적인 부분 때문에 많은 수요가 있습니다. 충전용 배터리에 저장된 전기로 구동되는 EV는 배기관 배출을 전혀 발생 시키지 않아 환경에 미치는 영향을 크게 줄입니다. 전 세계 정부와 소비자가 보다 친환경적인 운송 솔루션을 추구함에 따라 배터리 기술의 발전, 충전 인프라 확장, 채택 가속화를 위한 인센티브로 인해 EV의 인기가 급증했습니다. EV는 화석 연료에 대한 의존도를 낮추고 온실가스 배출을 줄이는 반면 전기자동차 단점도 존재합니다. 이번 포스팅에서는 전기자동차 단점에 대해 알아보도록 하겠습니다.
전기자동차 단점.
모든 자동차에는 장점도 있지만 분명 단점도 있습니다. 전기자동차를 타면서 느낄 수 있고 공감 할 수 있는 전기자동차 단점 몇가지에 대해 알아보겠습니다.
비싼 자동차 가격.
무언가 구입을 할 때 예산을 정해 놓고 그 안에서 구입할 수 있는 제품을 리스트업 하고 비교를 해가면서 구입을 합니다. 구입 물건 중 집 다음으로 고가의 재산인 자동차를 아무 계획 없이 구입을 할 수 없듯 전기차도 예외는 아닙니다. 친환경보조금 지원을 받더라도 전기자동차 가격이 비쌉니다. 기아 EV6 롱레인지 옵션은 4륜, 하이테크를 넣고 보조금은 서울 기준으로 100% 지원금 860만원 받고 구입을 했습니다. 등취득세 포함 약 5600만원 정도를 내고 구입을 했습니다. 이 가격이면 내연기관 차량을 구입 할 때의 선택 폭이 엄청 넓어지게 됩니다. 보조금을 받기 전 견적서는 약 6400만원 “와”소리가 절로 나옵니다. 물론 가격이 더 저렴한 전기자동차도 있지만 원했던 기준을 충족했던 차량이 EV6였기 때문에 구입을 했지만 다른 브랜드 전기차도 요목조목 따져보면 가격이 만만치 않습니다.
전기자동차 충전소, 충전시간.
“전기자동차 아직 구입하기 이르다” 라는 말 많이 들어보셨을 겁니다. 그 이르다 라는 말의 가장 첫번째 이유는 충전소 때문 일 겁니다. 올 초 발표에 따르면 전국에 등록된 전기차는 약 39만대. 현재는 40만대는 되지 않았을까 합니다. 충전소는 전국에 완속충전기는 약 19만대, 급속은 약 2만대 올초에 발표된 내용입니다. 2대당 1개 충전소라고 생각 할 수 있겠지만 전기 자동차 충전시간이 오래 걸립니다. 30%에서 100% 까지 완속으로 (7kw) 충전할 경우 약 EV6 롱레인지로 보면 약 8시간을 충전을 해야 합니다. 충전 계획을 미리 세우지 않으면 급할 때 장거리 이동이 불편할 수 있습니다.
회생제동,원페달 드라이브 이질감.
앞서 전기자동차의 특성화 기능에 대해 포스팅을 해 놓은 게 있습니다. 그중 대표적인 회생제동 기능과 원페달 기능 오랫동안 내연기관 차량의 주행 질감에 익숙해져 있다면 처음에 적응하는데 시간이 필요합니다. 회생제동 단계 조절이 가능하지만 높은 단계에서 울렁거림으로 자동차 구입을 포기하는 분들을 커뮤니티에서 봤습니다. 뒷자리 아이가 너무 멀리를 한다. 운전자도 적응이 안된다 라는 글도 봤습니다. 물론 사람마다 다르지만 전기자동차 특징입니다. 그리고 한발로 운전하는 원페달 드라이브. 급발진이 원인이라는 사고도 어쩌면 원페달 드라이브로 인한 운전 미숙 일수도 있다는 전기차 사고 기사가 많이 있습니다. 명확히 밝혀진 결과는 아니지만 그만큼 운전이 위험합니다.
외부온도,계절에 따른 배터리 성능 변화.
롱레인지 4륜 리튬이온 77.4kWh 용량의 배터리로 공식적인 주행거리가 약 403~441km 정도 나와있습니다. 겨울에는 충전기도 추워서 속도가 안나오고 자동차배터리는 100%충전을 해도 주행가능거리가 적게 나옵니다. 그만큼 배터리 효율이 낮은 기온에 영향을 받습니다. 거기에 히터를 틀게 되면 주행거리 가능거리는 420km 에서 370km로 확 줄어버리고 히터 2단으로 올리면 주행가능거리 350km로 또 변화됩니다. 겨울엔 결국 히터와 낮은 온도와의 싸움입니다. 다행이라고 할 수 있는 요즘 같은 여름 시즌은 겨울에 타지 못했던 주행가능거리를 보상 받는 기분입니다.
너무 조용한 실내.
전기자동차의 정숙성은 누구나 알고 있습니다. 서행을 하며 지나가면 차가 지나가는지도 모를 정도로 너무 조용하고, 실내에서 시동을 켜고 가만히 앉아서 딴생각하다 다시 START버튼을 눌러 시동을 끄는 경우가 종종 있을 정도 입니다. 서행을 하면 실내는 정말 조용합니다. 하지만 주행 중 엔 본닛에서 들려오는 엔진소리가 없고 달리는 외부의 소리. 즉 타이어 소리 일수도 있고, 옆 차의 소리 일수도 있고 그런 소리가 너무 잘 들려 오히려 신경 쓰일 때가 많습니다. 내연기관차량은 엔진소리가 조금 유입되면서 어느 정도 외부 소음과 섞여 그런가 보다 했었는데 전기자동차는 실내의 그 조용함이 주변의 소리를 듣게 만들어 작은 소리에도 예민해지곤 합니다. 글로 설명하기 어려운 부분이기도 하지만 이점인 전기자동차 단점이라 생각 합니다.
엔진의 부재에 따른 불편함.
전기차에 피스톤을 장착한 엔진이 없는게 당연하겠지만 이건 정말 상상도 못한 불편함을 겪은 내용을 전기자동차 단점으로 뽑습니다. 이 내용을 알고 나면 해결할 수 있는 부분입니다. 눈 오는 겨울에 주행을 했습니다. 펑펑 쏟아지는 눈길을 조심조심 운행을 했는데 내연기관 자동차였으면 본닛의 눈이 엔진룸 열로 인해 녹아 흘러내리며 보통 다른 부분은 쌓여있어도 본닛은 녹습니다. 그런데 이 전기차는 눈이 녹 질 않습니다. 그때서야 아차 앞쪽 본닛에 열이 없어서 눈이 안 녹는구나라고 생각을 했습니다. 그럼 뭐가 문제였기에 단점으로 뽑았을까요.
바로 녹지 않은 눈을 본닛에 두고 주행할 때 생기는 위험함입니다. 이 눈이 주행으로 인해 그대로 앞유리로 날아와 시야를 가려버립니다. 주행 중 순간 앞이 안보이고 와이퍼를 작동을 계속 하며 주행을 했던 적이 있습니다. 비도 비슷합니다. 비를 맞고 들어와 주차를 해 놓고 다음날 차로 가면 물방울이 본닛에 그대로 있습니다. 내연기관 차량이면 엔진룸열로 인해 빗방울 정도는 그냥 증발 시켜버리는데, 전기차는 눈처럼 주행을 하면 그대로 앞 유리로 날아옵니다. 그래서 이 부분도 전기자동차 단점으로 생각합니다.
정비/수리에 대한 불신.
전기자동차 고장나면 해당 자동차 서비스센터에 들어갑니다. 그런데 전기차 초반에 고장이나 불량으로 인해 입고 들어가면 전기자동차 정비에 대해 너무 낯설어 합니다. 본격적으로 현대기아자동차의 E-GMP 개발을 통해 본격적으로 많이 출시 된게 2021년도로 보면 아직 새차라 고장이나 정비가 필요한 차량이 많진 않겠지만 모든 정식센터 아니면 수많은 공업사들이 전기차 정비에 관해 모든 걸 숙지하고 전기차에 대해 자세히 알고 있나 라는 의구심을 같습니다. 아직 이래저래 고쳐본 데이터가 없기 때문에 차량을 믿고 고장 난 부분에 혹은 문제 있는 부분을 정확히 집어내어 고칠 수 있을까. 그런 생각을 안 가질 수가 없습니다. 이번 ICCU 관한 문제도 소비자는 차가 멈춰 서고 있는데 아직 명확한 원인을 찾지 못 했다는게 이런 정비에 대한 걱정이 전기자동차 단점 중 하나입니다.
전기자동차 의무 보유기간 2년, 지역 보조금 소진.
전기자동차는 의무 보유기간이 2년 있습니다. 2년으로 해당지역에서 지원금을 받았기 때문에 2년동안 차량 매매 없이 보유를 해야 합니다. 만약 기간내에 매매를 한다면 개월수에 따라 보조금 환수를 하게 됩니다. 3개월 미만은 70%, 12~15개월 미만은 50% 입니다. 지원 받은 금액이니 당연하겠지만 환수금은 내돈이 나간다 생각을 들어 전기자동차가 마음에 들지 않더라도 2년은 보유를 해야 하는 전기자동차 단점입니다. 그리고 한해 2대의 전기차에 대한 보조금 지원을 받을 수 없습니다. 그리고 지역 보조금에 따른 출고여부. 지역마다 지자체 보조금 예산이 정해져 있습니다. 자동차 생산이 시작되어 내차는 곧 출고되어 나온다는데 지역보조금이 소진되었다면?! 몇 백 만원이 되는 지원금을 안 받고 출고하는 소비자는 없을 겁니다. 상반기에 소진이 되었다면 다음 하반기에 예산 추경이 되었을 때 다시 신청해 받아야 하는 번거로움이 있습니다. 출고를 앞두고 이런일들이 생겨난다면 그 불편함은 고스란히 소비자의 몫입니다.
결론.
전기자동차 단점을 포스팅해 보았고 단점 감수해야 하는 부분에 대해 적어 봤지만 저는 다음차도 전기차를 탈것입니다. 정숙함이 주는 편안함은 전기자동차 장점이자 단점 일수도 있습니다. 하지만 조용한 느낌의 주행 질감이 내연기관 자동차와는 확실히 다른 매력이 있습니다. 유지비용면에서도 자동차를 활용 할 수 있는 부분에서 주는 장점이 단점을 다 상쇄하기 때문입니다. 전기자동차를 타다보면 금세 적응해 또 그거에 맞게 생활하게 됩니다. 직접 타보기 전에는 단점에 대한 걱정을 하게 되지만 막상타보면 신세계다라는 말에 공감 하실 겁니다. 전기차 내연기관차 장단점이 분명히 있습니다. 나에게 맞는 올바른 선택을 하는 건 본인의 선택인 거 같습니다.